HA806 コンポジット ディーゼル 流動点降下剤
複合ディーゼル流動点降下剤
この複合ディーゼル流動点降下剤 はコンポジットですディーゼル流動点降下剤含有異なるポリマーを使用し、冷却時にパラフィン結晶の形成を制御できます。この製品を使用すると、ディーゼル車の凝固点を10〜30低下させることができます。℃、およびコールドフィルタープラグポイントを10～20低下させます。℃これにより、高流動点ディーゼル燃料は優れた低温流動性を持ち、フィルター閉塞点や凝固点を低下させ、低温でのエンジンの円滑な始動を保証します。急激な温度低下や地域を跨いだ移動によって引き起こされる運転や保管上の問題を効果的に解決します。この流動点降下剤の使用は、ディーゼル燃料の燃焼に関する重要な指標（セタン価、密度、引火点、蒸留範囲など）に影響を与えません。本製品は有効成分の含有量が高く、少量で効果を発揮し、オイル処理プロセスにおける他の添加剤と相互作用しません。使用方法は簡単で、安全かつ信頼性があります。
使用方法複合ディーゼル流動点降下剤
複合ディーゼル流動点降下剤の使用は簡単で、さまざまな運用ニーズに適応できます。最適な性能を得るためには、通常、塗布前に希釈液を準備することが推奨されます。
一般的な使用ガイドライン:
- 添加剤をディーゼル、灯油、芳香族炭化水素などの適合溶媒で希釈します。
- 一般的な希釈比率は約1:9（添加剤：溶剤）です。
- 希釈液を、推奨される約0.1%の用量でディーゼル燃料に添加してください。
- 均一な分散を達成するために、燃料内で徹底的な混合を行ってください。
正確な添加量は、基材ディーゼルの組成や環境条件によって異なる場合があります。したがって、特定の用途に最も効果的な処理率を決定するために、事前のテストを実施することをお勧めします。
作用原理
複合ディーゼル流動点降下剤の効果は、ディーゼル燃料中のワックス分子の結晶化挙動を変化させる能力にあります。
低温では、ディーゼル燃料がワックス結晶を形成し、それが成長して絡み合い、燃料がゲル化します。この添加剤は次のように機能します:
- 結晶構造の変化:ワックス結晶のサイズと形状を変化させます。
- 凝集の防止:大きな、相互に連結した結晶ネットワークの形成を阻害します。
- 流動性の維持:より小さく分散した結晶は、ディーゼル燃料を流動性のまま保ちます。
ワックスの生成を完全に排除するのではなく、結晶成長を制御することで、燃料が自由に流れるようにします。このメカニズムにより、低温流動性が向上し、フィルターの詰まりや燃料供給不足などの運転上の問題を防止します。。
複合ディーゼル流動点降下剤 用途
特徴
項目 | 代表値 | 試験方法 |
外観 | クリーミーホワイトまたは乳白色 | 目視 |
密度 (20℃) kg/m³ | 880 | GB/T 1884-2000 |
凝固点、℃ | 5 | GB/T 510-1983 |
引火点、 ℃ | 130-140 | GB/T 3536-2006 |
EVA 含有量、%(m/m) | 50 | Q/S 6060-60 |
流動点およびろ過点試験
サンプル | 流動点 | フィルターポイント |
0# ディーゼル | -12℃ | -6℃ |
0# ディーゼル+100PPM HA806 | -28℃ | -15℃ |
適切な製品の選び方
適切な複合ディーゼル流動点降下剤を選択するには、いくつかの要因を慎重に検討する必要があります。
1. 基材燃料の特性
ディーゼル燃料の種類によって、ワックスや炭化水素の含有量は異なります。最適な性能を得るためには、特定の燃料組成と互換性のある添加剤を選択してください。
2. 温度要件
燃料が遭遇する最低動作温度を評価してください。高品質の製品は、これらの環境要求を満たすのに十分な流動点低下を提供する必要があります。
3. 添加剤との適合性
製品が他の燃料添加剤と悪影響を及ぼさないことを確認してください。例えば、HEAOは、マルチ添加剤システムとの互換性を持つように設計されています。
4. 添加量効率
活性成分含有量が高い製品は、より少ない添加量で効果を維持できるため、全体的な処理コストを削減できます。
5. サプライヤーの信頼性
経験豊富なメーカーと協力することで、製品の一貫性、技術サポート、およびお客様の用途に合わせたカスタマイズオプションを確保できます。
ドラム/ IBC