ภาพรวมประเภท คุณลักษณะ และการเลือกสารเติมแต่ง
ของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเรือเดินทะเล
1. น้ำมันระบบเรือเดินทะเล
- การใช้งาน: ใช้สำหรับหล่อลื่น
ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลรอบต่ำแบบลูกเลื่อนขนาดใหญ่
- คุณลักษณะ:
- การแยกตัวจากน้ำได้ดีเยี่ยม:
แยกตัวออกจากน้ำได้ง่าย
- ความคงตัวต่อปฏิกิริยาออกซิเดชันที่ดี:
ทนทานต่อการออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูง
- ความสะอาดและการกระจายตัว:
ป้องกันการเกิดคราบสะสม
- การปรับสภาพความเป็นกรดและการป้องกันการกัดกร่อน: ปกป้องโลหะนอกกลุ่มเหล็กและโลหะผสมแบริ่ง
- ความหนืดและดัชนีความหนืดที่เหมาะสม: ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100℃ คือ 11-14M/S, ดัชนีความหนืด >90
- สารเติมแต่ง:
- สารเพิ่มความสะอาดและการกระจายตัว: ป้องกันการเกิดคราบสะสม
- สารต้านอนุมูลอิสระ: ป้องกันการเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน
ที่อุณหภูมิสูง
- สารช่วยแยกน้ำ: ทำให้มั่นใจได้ว่า
จะแยกตัวออกจากน้ำ
- สารยับยั้งสนิม: ปกป้อง
โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและโลหะผสมลูกปืน
2. น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแบบลูกสูบชนิดท่อความเร็วปานกลาง
- การใช้งาน: ใช้สำหรับหล่อลื่น
เครื่องยนต์ดีเซลแบบลูกสูบชนิดท่อความเร็วปานกลาง
- คุณสมบัติ:
- ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง:
ลดการสึกหรอภายใต้สภาวะการหล่อลื่นแบบขอบเขต
- ความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันจากความร้อนดีเยี่ยม: ลดการก่อตัวของแลคเกอร์ คาร์บอน และกากตะกอนให้น้อยที่สุด
- เลขฐานรวมปานกลาง:
ช่วยปรับสภาพความเป็นกรดเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- ความสะอาดและการกระจายตัวที่ดี: รักษาประสิทธิภาพระหว่างการทำความสะอาดด้วยเครื่องเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง
- การกันน้ำที่ดีเยี่ยม: แม้จะมีสารเติมแต่งที่มีความเป็นด่างสูง ก็ยังคงคุณสมบัติการกันน้ำได้ดี
- สารเติมแต่ง:
- สารทำความสะอาดและกระจายตัว: ป้องกันการเกิดคราบสะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการทำความสะอาดด้วยเครื่องเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง
- สารต้านอนุมูลอิสระ: ลดการเกิดคราบแลคเกอร์ คาร์บอน และกากตะกอนที่อุณหภูมิสูง
- สารเพิ่มค่า TBN: ช่วยปรับสภาพความเป็นกรดให้เป็นกลาง
- สารป้องกันการสึกหรอ: ลดการสึกหรอ
- สารป้องกันน้ำ: รับประกันประสิทธิภาพในสภาวะที่สัมผัสกับน้ำ
3. น้ำมันหล่อลื่นกระบอกสูบ
- การใช้งาน: ใช้สำหรับหล่อลื่นลูกสูบและปลอกกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลรอบต่ำแบบกากบาทขนาดใหญ่
- คุณสมบัติ:
- ความสะอาดและการกระจายตัวที่ดีเยี่ยม: ป้องกันการสะสมของคาร์บอนในร่องแหวนลูกสูบและช่องอากาศของปลอกกระบอกสูบ
- การทนทานต่อการสึกหรอที่ดี: ลดแรงเสียดทานระหว่างแหวนลูกสูบและปลอกกระบอกสูบ
- ความเสถียรในการจัดเก็บที่แข็งแกร่ง: ปริมาณสารเติมแต่งสูงช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพ
- สารเติมแต่ง:
- สารทำความสะอาดและสารกระจายตัว: ป้องกันการสะสมของคาร์บอนในร่องแหวนลูกสูบและช่องอากาศของปลอกสูบ
- สารป้องกันการสึกหรอ: ลดแรงเสียดทานในการเลื่อนระหว่างแหวนลูกสูบและปลอกสูบ
- สารเพิ่มค่า TBN: ช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพในการจัดเก็บ
- สารต้านอนุมูลอิสระ: แม้ว่าความต้องการจะต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังจำเป็นสำหรับสภาวะที่รุนแรง
ความแตกต่างระหว่างสิ่งเหล่านี้
- ชิ้นส่วนหล่อลื่น:
- น้ำมันระบบเดินเรือ: หล่อลื่น ระบายความร้อน และปกป้องห้องข้อเหวี่ยง
- น้ำมันเดินเรือความเร็วปานกลางแบบท่อ: หล่อลื่นชิ้นส่วนลูกสูบ/กระบอกสูบและส่วนประกอบภายในห้องข้อเหวี่ยง
- น้ำมันกระบอกสูบ: หล่อลื่นลูกสูบและปลอกสูบ
- สภาพการทำงาน:
- น้ำมันระบบหล่อลื่นเรือ: ไม่สัมผัสโดยตรงกับก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง สภาพค่อนข้างไม่รุนแรง
- น้ำมันหล่อลื่นเรือยนต์ความเร็วปานกลางแบบท่อ: สัมผัสโดยตรงกับลูกสูบที่มีอุณหภูมิสูง กระบอกสูบ และก๊าซไอเสียจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
- น้ำมันหล่อลื่นกระบอกสูบ: สภาพการทำงานรุนแรง อุณหภูมิและความดันสูง
- ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ:
- น้ำมันระบบหล่อลื่นเรือ: เน้นคุณสมบัติการแยกน้ำ (demulsibility), ความคงตัวต่อปฏิกิริยาออกซิเดชัน, ความสะอาด, การสะเทินกรด และความต้านทานการกัดกร่อน
- น้ำมันหล่อลื่นเรือยนต์ความเร็วปานกลางแบบท่อ: เน้นความสามารถในการรับน้ำหนัก, ความคงตัวต่อปฏิกิริยาออกซิเดชันจากความร้อน, ความสะอาด และความต้านทานต่อน้ำ
- น้ำมันหล่อลื่นกระบอกสูบ: เน้นความสะอาด, ความต้านทานการสึกหรอ และความคงตัวในการจัดเก็บ
ประเภทสารเติมแต่ง
- สารเพิ่มความสะอาดและการกระจายตัว: ป้องกันการเกิดคราบสะสม
- สารต้านอนุมูลอิสระ: ป้องกันการเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน
ที่อุณหภูมิสูง
- สารเพิ่มค่า TBN: ทำให้สารที่เป็นกรดเป็นกลาง
เพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- สารป้องกันการสึกหรอ: ลดการสึกหรอ
- สารป้องกันน้ำ: ทำให้มั่นใจได้ว่า
ประสิทธิภาพจะคงอยู่ภายใต้สภาวะที่สัมผัสกับน้ำ
- สารยับยั้งสนิม: ปกป้อง
โลหะที่ไม่ใช่เหล็กและโลหะผสมลูกปืน